المملكة المغربية

القطار فائق السرعة طنجة – الدار البيضاء (قرض ثان)
رقم القرض: 637 معدل الفائدة: 2.5 %
المستفيد: المكتب الوطني للسكك الحديدية الإمهال: 5 سنوات
تكلفة المشروع: 855.7 مليون د.ك. مدة القرض: 30 سنةً
مبلغ القرض: 50.0 مليون د.ك السداد: 51 قسطاً نصف سنوي
تاريخ موافقة مجلس الإدارة: - القسط الأول: بعد 5 سنوات من تاريخ سداد الصندوق لأول طلب سحب
تاريخ اتفاقية القرض: 2016-12-22 تاريخ نفاذ القرض: -

هدف المشروع:

يهدف المشروع إلى المساهمة في دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المناطق الشمالية الغربية من المملكة المغربية، وتطوير خدمات النقل البري، ومقابلة الطلب المتزايد على نقل الركاب بالسكك الحديدية بين طنجة والقنيطرة والرباط والدار البيضاء. ويهدف المشروع كذلك إلى تحسين ربط المناطق الحضرية ببعضها البعض، من خلال استخدام القطار فائق السرعة الذي يوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة للركاب. وسيساهم المشروع في تطوير الخدمات المختلفة داخل وخارج محطات المسافرين الخمس الجديدة التي سيتم إنشاؤها ضمن المشروع.

وصف المشروع:

يتكون المشروع، المتوقع إنجازه في نهاية عام 2018، من العناصر التالية:

  1. إنشاء خط سكة حديد للقطار فائق السرعة:
    1. الأعمال المدنية للبنية التحتية: تشمل أعمال الحفر والردم وطبقات الرصف اللازمة لإنشاء مسار خط سكة حديدية مزدوج جديد بين طنجة والقنيطرة بطول إجمالي حوالي 200 كم، ومنشآت تصريف المياه والجسور الكبرى والجسور العلوية والسفلية وأعمال حماية البيئة. وينقسم خط السكة الحديدية الجديد إلى مقطع شمالي يبلغ طوله حوالي 90 كم، ومقطع جنوبي يبلغ طوله حوالي 110 كم.
    2. أعمال الخطوط الحديدية: تشمل توريد وفرش المواد الحصوية وتصنيع وتثبيت العوارض الخرسانية والقضبان الحديدية وآليات التحويل، بالإضافة إلى تجهيز قاعدتين لأشغال وصيانة الخط الحديدي في مدينتي أصيلا والقنيطرة، وتطوير محطتي طنجة والقنيطرة.
    3. الأعمال الكهربائية والأنظمة: تشمل أعمال خطوط التغذية الكهربائية المعلقة، ومحطات التحويل الفرعية، والمحطة المركزية للتحكم في الرباط، وأنظمة التحكم والإشارات والاتصالات اللازمة لتنظيم سير القطارات.
  2. المعدات المتحركة: تشمل توريد أربعة عشر قطاراً فائق السرعة (320 كم/س)، يتكون كل منها من قاطرتين وثماني مقطورات ذات طابقين تبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية حوالي 534 راكباً.
  3. ورشة الصيانة: تشمل بناء و تجهيز ورشة لصيانة القطارات فائقة السرعة في مدينة طنجة.
  4. محطات المسافرين: يشمل هذا العنصر الأعمال الإنشائية والمعمارية الخاصة بخمس محطات جديدة للمسافرين، هي: الرباط – أكدال، والرباط – المدينة، وطنجة – المدينة، والقنيطرة، والدار البيضاء – المسافرين. وتتضمن هذه الأعمال تجهيز مساحات لمختلف الخدمات، وبناء أرصفة وإنشاء مباني إدارية ومكاتب ومحلات تجارية ومطاعم ومواقف للسيارات.
  5. الخدمات الاستشارية: تشمل توفير الخدمات الاستشارية اللازمة لإعداد الدراسات والتصاميم التفصيلية ووثائق المناقصات والإشراف على التنفيذ ومساعدة المكتب الوطني للسكك الحديدية في إدارة تنفيذ المشروع.
  6. استملاك الأراضي: يشمل استملاك الأراضي اللازمة لتنفيذ المشروع، بالإضافة إلى أعمال تحويل المرافق التي تعترض مسار المشروع.

تمويل المشروع:

يغطي قرضا الصندوق العربي، الأول رقم 568/2011 والثاني، حوالي 9% من إجمالي تكاليف المشروع. ويساهم في تمويل المشروع الصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية العربية بقرضين مجموعهما 40.0 مليون د.ك. (حوالي 5%)، والصندوق السعودي للتنمية بقرض يعادل حوالي 55.7 مليون د.ك. (حوالي 7%)، وصندوق أبوظبي للتنمية بقرضين يعادل مجموعهما حوالي 37.9 مليون د.ك. (حوالي 4%)، والبنك الإسلامي للتنمية بقرض يعادل حوالي 30.6 مليون د.ك. (حوالي 4%)، وكل من الحكومة الفرنسية والحكومة المغربية بقروض ومنح يعادل مجموعها حوالي 611.5 مليون د.ك. (حوالي 71%).